年末初冬，由中交二航局九綿高速公路LJ22合同段項目部承建的平武涪江特大橋正加緊建設。記者在施工現場看到，運料翻斗車來往穿梭，工地機聲轟鳴，一派火熱景象。據悉，平武涪江特大橋主橋19號墩設計高度為92.5米，現已澆筑76.5米，完成設計高度的82.7%，預計2020年實現大橋合龍。
■殷汝培 譚凱文 記者 李浩瑄 文/圖
涪江特大橋，位于平武縣龍安鎮境內，全長1771米，是九綿高速全線最長的跨江橋梁，也是目前我國在建跨度最大的波形鋼腹板連續剛構橋，橋跨布置為南北引橋上構為簡支T梁，主橋上構為波形鋼腹板C60預應力混凝土連續剛構、為大體積承臺混凝土一次澆筑成型。“由于施工難度大，墩身采用液壓爬模工藝施工，波形鋼腹板連續剛構梁運用同步掛籃懸臂澆筑。”九綿高速LJ22合同段項目部黨支部書記董亮介紹說。
通過平武縣高速公路指揮部的大力協調，工程建設不斷加快推進，平武涪江特大橋主橋19號墩現已澆筑76.5米，完成設計高度的82.7%。該標段承建的雷家山大橋、平武互通式立交、中林山大橋、母家山大橋、五里坡隧道也正在抓緊施工中。九綿高速公路是國家高速公路規劃網中平涼至綿陽高速和省高速公路網中成都經綿陽、九寨至甘肅放射線的重要組成部分，北接擬建的G8513平涼至綿陽高速公路甘肅段，南連G5京昆高速和G93成渝環線，為川甘兩省又一條便捷的省際公路運輸大通道。