溫州網(wǎng)訊 11月12日，記者從中交二航局獲悉，11月11日晚上9點(diǎn)，經(jīng)過(guò)8個(gè)多小時(shí)的澆筑，甌江北口大橋南塔塔柱最后一節(jié)澆筑完成，標(biāo)志著北口大橋南塔塔柱全部施工完成，預(yù)計(jì)將于今年年底全面封頂，進(jìn)一步推進(jìn)主橋上部結(jié)構(gòu)施工。
甌江北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，南塔即大橋標(biāo)志性三塔中的一座，建在甌江南岸，設(shè)計(jì)為H型索塔，塔高144米，根據(jù)總施工安排，共分為32個(gè)節(jié)段進(jìn)行施工。今年6月10日，大橋北塔實(shí)現(xiàn)封頂，隨著此次南塔塔柱施工完成，甌江北口大橋南北“姊妹”塔基本成型，形成南北對(duì)立之勢(shì)。
據(jù)悉，南塔塔身于2018年11月20日開(kāi)始施工，受臺(tái)風(fēng)、地質(zhì)等因素影響，南塔塔柱部分建設(shè)最難，為此施工方采用了自動(dòng)液壓爬模施工，將塔柱分成32節(jié)段逐節(jié)向上建。在南塔的施工過(guò)程中，項(xiàng)目部借力科技創(chuàng)新，打造了智慧工地管理模式，包括BIM技術(shù)全過(guò)程模擬、由中交二航局自主研發(fā)的液壓爬模系統(tǒng)、智能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)以及智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，保證主塔施工安全高效推進(jìn)。
南塔塔柱完成施工標(biāo)志著甌江北口大橋“五大核心組成部分”取得了重要建設(shè)進(jìn)展。“五大核心部分”由大橋北中南三塔和大橋南、北錨碇組成。截至目前，大橋北塔已施工完成；北錨碇即將完成；中塔基礎(chǔ)已施工完成，即將開(kāi)始承臺(tái)塔柱施工；南塔塔柱施工完成，即將封頂；南錨沉井預(yù)計(jì)在今年年底下沉到位。這五大基礎(chǔ)的施工進(jìn)展，將為上部結(jié)構(gòu)的安裝提供有利的條件。
甌江北口大橋是寧波至東莞國(guó)家高速公路和國(guó)道G228線兩大項(xiàng)目共線跨越甌江的控制性工程，已被列為交通運(yùn)輸部首批“綠色公路”，也是國(guó)內(nèi)首次在項(xiàng)目全壽命周期應(yīng)用BIM技術(shù)的橋梁工程。大橋的建設(shè)，對(duì)于提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力，推進(jìn)溫臺(tái)產(chǎn)業(yè)帶和溫甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，緩解甬臺(tái)溫高速壓力具有重要的意義。(溫州日?qǐng)?bào)全媒體記者盧秀銓 通訊員郭孟春)
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