近日，公司中標(biāo)深圳至中山跨江通道主體工程施工S04標(biāo)項(xiàng)目，中標(biāo)金額約19.82億元，計(jì)劃工期60個(gè)月。
深圳至中山跨江通道工程是連接珠江口東、西兩岸深圳和中山兩市的一條跨越珠江口內(nèi)伶仃洋的通道，直接連接深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)與中山市。其東接機(jī)荷高速，跨越珠江口，西至中山馬鞍島，與規(guī)劃的中開、東部外環(huán)高速對(duì)接，實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州南沙登陸。項(xiàng)目全長(zhǎng)約24.03公里，其中跨海段長(zhǎng)22.39公里，采用100公里/小時(shí)設(shè)計(jì)速度、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的系統(tǒng)集群工程。
公司承建標(biāo)段全長(zhǎng)3.973公里，主要施工內(nèi)容包括伶仃洋大橋主橋東塔、東錨碇，上游側(cè)主纜架設(shè)、鋼箱梁安裝，東泄洪區(qū)非通航孔橋下部構(gòu)造。其中，伶仃洋大橋?yàn)?80米+1666米+580米三跨全漂浮懸索橋，為深中通道重點(diǎn)工程。
深中通道是國(guó)家重大工程項(xiàng)目，是深圳及中山日益逢勃的經(jīng)濟(jì)發(fā)展所迫切需要的一條更快捷通道，它的修建將為承接粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移打造交通大動(dòng)脈。深中通道通車后，將成為連接珠江東西岸的重要通道，從中山快速直達(dá)深圳，通勤時(shí)間由以往的2小時(shí)縮減為30分鐘。同時(shí)，除了大大減輕虎門大橋的交通壓力外，更徹底改變粵西方向湛江、茂名、陽江民眾出入深圳必經(jīng)虎門的交通瓶頸。（葉常清）