天塹巨龍鋪通途，碧海長虹煥新顏。3月30日，是中馬友誼大橋維保工作實施一周年的日子。一年來，項目團隊以全周期養護理念詮釋高質量共建“一帶一路”新擔當。
中馬友誼大橋位于馬爾代夫北馬累環礁，跨越噶度海峽，連接馬累島、機場島和胡魯馬累島三個相鄰島嶼，是馬爾代夫首座跨海大橋。大橋全長2000米，其中主橋結構形式為六跨疊合混合梁V型墩連續剛構橋，全長760米，設計使用壽命為100年。大橋由中交二航局承建。自2018年8月30日通車以來，大橋已承載超1.8億人次通行，將馬累、胡魯馬累島與機場島的通勤時間從2小時縮短至5分鐘，成為改寫馬爾代夫國家交通格局的“百年工程”。
這座由中國設計、中國建造的跨海橋梁工程，采用中國技術、中國標準和中國管理進行建設，經受住了印度洋高溫高濕高鹽等苛刻環境的考驗。為更好管理運營大橋，2024年3月，中國和馬爾代夫簽署《中馬友誼大橋后續維保技術援助實施協議》，中交二航局開啟為期3年的“建管一體”新模式，不僅承擔大橋全生命周期維保，更通過技術轉移為馬方培養本土化維保團隊，樹立工程建設運營可持續發展新典范。
自維保工作開啟后，項目團隊以工匠精神守護大橋結構安全，用毫米精度守護海上通途。在關鍵設施修復上，累計更換銹蝕護欄33米，修復防撞護欄1.35公里，使用海洋級防腐涂料覆蓋面積達2300平米，相當于5個標準籃球場。項目團隊還構建了大橋智慧監測體系，在大橋上布設了50處智能傳感器，實時監測大橋結構物應力、位移等參數，預警處置3次結構風險，確保大橋毫米級健康狀態。
馬爾代夫當地為海洋性氣候，高溫高鹽高濕高輻射是常態，對大橋結構物耐受性和外觀帶來極大影響。其中大橋橋頭拱門為當地重要的地標性景觀建筑，歷經六年使用后，需要對外觀進行涂裝煥新。項目維保人員克服了雨季日均5次降雨的挑戰以及大橋交通保通需要，認真研究拱門涂裝和支架體系搭設方案，見縫插針完成拱門景觀塔70%銹蝕面的修復，空運更換5000顆LED燈珠，讓拱門形象煥然一新。夜間，當馬累島華燈初上，大橋拱門嶄新的燈光也隨之亮起，恍如“海上夜明珠”，煥發著璀璨奪目的光彩。
項目團隊堅持授人以漁，構建“師帶徒”培養體系。與當地工程師聯合開展大橋巡查以及多次專項檢測。馬方多名技術人員已掌握裂縫檢測、防腐涂裝等6大類技能，實現80%日常維保工作的自主作業。
讓大橋維護更智能、可追溯是項目團隊的一項重要工作。他們建立了大橋維保數字化管理系統，建成了集成橋梁結構、附屬設施、機電設施等數千條數據的橋梁健康檔案，為馬方提供了全周期管養指南。
為了讓大橋的使用更加安全，項目部還新增45米長的邊坡護欄，讓當地群眾以及國際游客更加安全、安心地駐足大橋觀賞大海日出日落的壯麗奇觀。
2024年10月19日，中馬友誼大橋紀念公園正式開園。園內設立了大橋建設歷程展示墻，一張張圖片展現了大橋建設采用的前沿技術和建設者的奮斗歷程，讓更多人了解這座橋是如何建成的。大橋維保團隊還將園內的中馬友誼大橋紀念碑修繕一新。這座于大橋通車后立在橋頭附近的紀念碑上，銘刻著中馬雙方共建大橋的信息，是中馬共同推動基礎設施項目建設合作的見證物和當地重要的文化地標。而這座公園也成為當地學校開展“橋梁知識課堂”的現場教學點。
365個日夜堅守，中交二航局項目團隊以全生命周期理念，讓中馬友誼大橋在碧海藍天間歷久彌新。這座跨越印度洋的“民心橋”，正承載著中馬推動構建人類命運共同體的夢想，持續發揮著連接兩岸三地、實現民心相通的作用。（中交二航局 王鑫洲）