12月10日至12日，由茅以升科技教育基金會道路交通委員會舉辦的“全國長大橋梁智能與綠色建造研討會暨濟新黃河大橋現(xiàn)場觀摩會”在河南洛陽召開。會議對“首屆全國交通工程建設(shè)工業(yè)化創(chuàng)新與應(yīng)用大賽”獲獎作品進行了頒獎，其中中交二航局獅子洋通道T8合同段申報的“超高鋼板混凝土組合橋塔智能建造關(guān)鍵技術(shù)”榮獲特等獎。
獅子洋大橋為獅子洋通道控制性工程，采用主跨2180米的單跨吊雙層鋼桁梁懸索橋，是世界最大跨徑雙層懸索橋。大橋索塔為鋼板混凝土組合索塔，高342米，鋼殼內(nèi)填充C80專用混凝土。針對組合橋塔鋼殼吊裝風(fēng)險大、C80混凝土溫控要求嚴(yán)、黏度大等特點，項目團隊將信息化、智能化手段與施工工藝相結(jié)合，形成超高鋼板混凝土組合橋塔智能建造成套技術(shù)。該技術(shù)從鋼殼節(jié)段吊裝、混凝土溫度控制、混凝土澆筑質(zhì)量提升等方面實施創(chuàng)新舉措，確保了超高橋塔施工的安全質(zhì)量。
針對大重量鋼殼節(jié)段吊裝，項目團隊在吊具上安裝北斗定位系統(tǒng)，通過衛(wèi)星定位技術(shù)實時分析吊裝物的空中位置、姿態(tài)、目標(biāo)點偏差，且與吊裝設(shè)備建立云端控制交互，實現(xiàn)實時監(jiān)測、偏差分析和路徑規(guī)劃決策推送，保障了吊裝安全。
C80混凝土要求出機溫度21度以內(nèi)、入模溫度25度以內(nèi)。項目團隊為攪拌站配置了風(fēng)冷骨料機，將混凝土骨料溫度冷卻至設(shè)計范圍內(nèi)。在混凝土澆筑時，項目部布置了智能澆筑平臺，該平臺主要由集料斗、分料管、智能振搗器組成。分料管頂口設(shè)置流量控制閥，管底設(shè)置紅外測距儀監(jiān)控混凝土液面高度，液面高度數(shù)據(jù)與流量控制閥聯(lián)動，可實現(xiàn)混凝土流量自動調(diào)整，保障混凝土均勻澆筑。澆筑平臺集成了智能振搗系統(tǒng)，可降低振搗勞動強度，降低安全風(fēng)險，提升混凝土振搗質(zhì)量。
獅子洋大橋項目憑借技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用實踐，攻克了超高鋼板混凝土組合橋塔的多項技術(shù)難題，為交通工程建設(shè)工業(yè)化、智能化發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗。（張政）