11月4日，隨著37號橋最后一片T梁平穩落定,中交馬東鐵項目第六分部主線T梁架設圓滿完成，標志著第六分部范圍內主線實現全線貫通。
馬東鐵項目全稱為馬來西亞東海岸鐵路項目，全長688.3公里，共分為10個分部。其中六分部線路長約144公里，主要施工內容包括彭亨河大橋、二三工點T梁預制和架設以及相關橋面系等。六分部共設有2個梁場，分別為關丹梁場和馬蘭梁場，共承擔44座橋3168片預制T梁的預制和架設任務。
在架梁施工中，項目團隊面臨T梁運距遠、架橋橋機轉場頻次多、跨公路鐵路和雨季施工交叉作業風險高、轉場運梁過隧道等諸多不利因素和困難。為保證施工安全質量，提高生產效率，在中交項目總經理部統籌部署下，六分部成立T梁架設攻關小組，抽調技術精湛和經驗豐富的技術工人組建架梁團隊，科學編排施工計劃，嚴格落實各項安全保障舉措，并多次邀請生產廠家、馬來西亞馬來西亞職業安全與健康部（簡稱DOSH）召開方案討論會，確保T梁架設穩步推進，最終順利完成六分部全線T梁架設任務，較計劃提前11天完成，實現六分部范圍內主線貫通。
馬東鐵項目被視為連通馬來西亞東西海岸的“陸上橋梁”，建成后將帶動馬來西亞東海岸地區經濟發展，極大改善沿線地區互聯互通水平。（李永堯）