11月16日，福州機場第二高速公路項目閩安特大橋馬尾側主墩首根樁基開鉆，標志著閩安特大橋主橋施工取得突破性進展，刷新項目建設“進度條”。
閩安特大橋是福州機場第二高速公路項目重要控制性節點工程，全長1076米，主跨716米，采用獨柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋，其中馬尾側3號索塔高215米，長樂側4號索塔高226米。在同類型大跨度斜拉橋中，閩安特大橋跨度居世界第二；此外，大橋主梁標準寬度54.25米，最大橋寬59.25米，超寬主梁斷面居國內之最。
此次施工的馬尾側3號主墩采用直徑2.8米的水磨鉆成孔樁，樁長12米，承臺結構尺寸27.7米×27.8米×7米，四角設圓弧倒角，承臺底采用“竹膠板+木底模”系統，為大體積混凝土承臺，共澆筑混凝土5385.84立方米。3號主墩位于104國道旁，交通組織難度大且風險高；施工區域周邊存在高壓線、加油站等設施，施工干擾因素多；索塔及輔墩地處陡坡，便道規劃難，作業條件受限；閩安特大橋兩側主橋交地時間不一致，相差長達6個月以上，總體工期控制壓力大。
面對重重挑戰，項目多次組織召開技術專題會議，精心編制專項施工方案，科學統籌資源配置，細化工期節點目標，強化安全技術交底，實現各級管理與施工現場無縫對接。施工過程中，項目團隊嚴格落實領導帶班制度，管理人員全程盯控，確保技術支持有力、物資供應及時、安全措施到位，優質高效推進項目建設。
福州機場第二高速公路項目作為連接福州“中心城區-東部新城-濱海新城”的重要機動車快速通道，由福州左海集團所屬福州交建集團負責建設，中國交建承建，路線全長24.3公里，項目建成后對促進閩東北協同發展區交通基礎設施互聯互通、服務地方經濟社會發展、構建福州都市圈等具有重要意義。（游思玲）