9月23日8時18分，伴隨著旋挖鉆機的轟鳴聲，廣東機荷高速改擴建項目全線首樁在第4標段順利開鉆，標志著機荷高速改擴建項目4標進入主體工程施工階段，項目建設(shè)進入“快車道”，順利實現(xiàn)“開門紅”。
機荷高速公路改擴建工程是G15沈海高速公路深圳段的重要組成部分，位于深圳市中心區(qū)域，是粵港澳大灣區(qū)東西向的交通中軸線。項目西起于廣深高速鶴洲立交，對接深中通道，向東通過深汕西高速連接惠州及深汕合作區(qū)，全長約42公里，設(shè)計時速100公里。該項目采用“地面層+立體層”的立體復(fù)合高速公路改擴建模式。
中交二航局承建第4標段主線長5.2公里，包含路基新建、路基拼寬、橋梁、互通立交、舊橋拼寬、拆除、維修加固、機電交安、房建等工程。項目規(guī)模大，施工工藝復(fù)雜，在既有高速公路上保通施工，施工組織保障難度大。第4標段設(shè)計樁基1347根，直徑1.4米至2.2米不等。此次開鉆的首根樁基是立體層左線32號橋10號墩的1號樁基，樁長47米，樁徑2米。項目部采用旋挖鉆“反循環(huán)”工藝進行成孔，合理分析鉆進工效、泥漿配比等工藝參數(shù)，為后續(xù)鉆機選型、配置以及項目施工組織提供了重要數(shù)據(jù)支撐。
首樁施工前，項目部組建了精干高效的管理團隊，制定科學(xué)嚴謹?shù)氖┕し桨福⑴鋫湎冗M的施工設(shè)備和技術(shù)力量，有效保障了首樁開鉆的順利實施。后續(xù)項目團隊將積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提升施工數(shù)字化、智慧化水平，確保項目安全優(yōu)質(zhì)高效推進。
機荷高速改擴建項目建成后，將使現(xiàn)有的機荷高速公路的雙向6車道升級為上下兩層共16車道的“超級高速”，大幅提升道路通行能力，完善深圳市乃至整個珠三角地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。（楊嚴）