9月16日，中交二航局黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張鴻，到公司成彭高架入城段工程項(xiàng)目調(diào)研。
在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，張鴻就成彭高架工程概況、施工現(xiàn)狀、現(xiàn)場(chǎng)管理及項(xiàng)目所采取的承臺(tái)以上全預(yù)制拼裝施工工藝等方面內(nèi)容與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流。就目前項(xiàng)目特色的整體預(yù)制拼裝施工工藝，張鴻指出：預(yù)制拼裝施工工藝是今后市政橋梁建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)，項(xiàng)目部要牢牢把握機(jī)會(huì)，深入研究施工工藝方法、努力發(fā)展應(yīng)用數(shù)字化控制等創(chuàng)新模式，及時(shí)總結(jié)出屬于二航局自己的可復(fù)制、能推廣的施工經(jīng)驗(yàn)，牢牢占據(jù)橋梁施工技術(shù)制高點(diǎn)。
在對(duì)項(xiàng)目解剖施工工藝、創(chuàng)新施工技術(shù)、嚴(yán)控過(guò)程質(zhì)量、細(xì)摳安全管理等方面的工作給予充分肯定的同時(shí)，張鴻也對(duì)項(xiàng)目部工作提出四點(diǎn)要求：一是詳細(xì)分解施工工藝步驟，深刻認(rèn)識(shí)拼裝灌漿施工的不可逆性，嚴(yán)格事前控制和模擬，一步一個(gè)腳印，走好每一步；二是請(qǐng)武港院和局技術(shù)中心給予技術(shù)支持、實(shí)現(xiàn)蓋梁等構(gòu)件吊具的智能化、可視化、信息化操作目標(biāo)，確保施工快速、高效、準(zhǔn)確、可重復(fù)利用、可推廣；三是請(qǐng)局技術(shù)中心、檢測(cè)所等結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際及今后發(fā)展需要，組建課題研究研制高強(qiáng)度無(wú)收縮灌漿料，研究飽滿度監(jiān)測(cè)手段，完善豐富二航局施工技術(shù)與質(zhì)量控制手段；四是充分細(xì)化安全管控、確保施工質(zhì)量，努力實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目效益最大化。
中交二航局副總經(jīng)理黃濤、公司黨委書(shū)記，董事長(zhǎng)楊紹斌等陪同調(diào)研。
成彭高架入城段工程為成都市中心城區(qū)“3環(huán)16射”快速路網(wǎng)體系中的放射性快速路之一，工程位于成都市金牛區(qū)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)為蓉北商貿(mào)大道賽云臺(tái)東一路路口，終點(diǎn)順接既有成彭立交，道路全長(zhǎng)約3公里。成彭高架工程是目前西南地區(qū)最大的橋梁裝配化施工示范工程，橋梁構(gòu)件預(yù)制裝配率達(dá)到67%，業(yè)內(nèi)飽受關(guān)注。（魏登科 方浩旭）