王鑫洲
“高達20多米的龍門吊，約2平方米窄小空間，夏日高溫、冬日嚴寒，重復推桿、拉桿的操作，每日裝卸重物達上千噸……”這些是中交二航深中通道S04標龍門吊操作員鄒榮的日常。
黎明破曉，清冷夜幕迎來的第一縷陽光讓鄒榮感到尤感親切，在深中通道項目的近千個日夜里，她每天五點半踏著朝陽，走出工地宿舍大門，開啟新的一天。
龍門吊司機工作在高空，遇上作業高峰時常常連續十幾小時操作。這樣的艱苦對女同志而言可想而知，但鄒榮不肯服輸、毫無怨言。
2003年 9月，她進入中交二航局，開啟了龍門吊學習探索之旅。龍門吊操作技術含量高、施工風險大，每次操作需攀爬樓梯近20米高方能到達操作間，操作過程中的推桿、拉桿需要不小的力氣，對操作員的綜合素養要求頗高，對女性初學者而言更是不容小覷的挑戰。操作員在操作過程要集中百倍精力，耳聽信號員聲控指揮，眼觀周遭是否有障礙物，手控操作塔臺按鈕進行貨物吊裝，將數十噸的重物控制于股掌之間。
初學時，由于操作不熟練，龍門吊吊鉤晃動幅度大。鄒榮回憶：“當時感覺鉤著的貨物隨時都會塌下來。”這讓她時刻繃緊了弦，每一步操作都小心翼翼，哪怕再難，她腦海中只回旋著如何解決問題的辦法，從未有過“打退堂鼓”的念頭。她一遍遍練習，不斷摸索出吊鉤減少晃動的規律與緩解晃動的技巧，經過一個月努力，操作逐漸熟練起來，這讓她慢慢有了自信，作業更加果斷、精準。
2018年9月，她收到一個新“戰帖”——參與深中通道工程建設。同事告訴鄒榮，這是一座世界級工程。她知道能力有限，能有幸為這樣宏大的工程添磚加瓦，感到非常振奮。縱使面臨著離開老家重慶以及更高強度的工作壓力，鄒榮仍決心抓住這次難得的機會闖一闖。
安全培訓和技能培訓是鄒榮進入深中通道項目的第一課，通過課程，她明晰了龍門吊操作員在這一工程中的具體職責和流程。帶著對工程的敬仰、盼望，鄒榮第一次踏入中交二航深中通道S04標鋼筋預制廠。眼前形似“巨人”的鋼筋網片，是她所在崗位需要吊裝、運輸的貨物，是橋梁主墩的基本組成結構，對整個橋梁的穩固性起著舉足輕重作用。
鄒榮說，龍門吊操作，注意力必須萬分集中，起鉤時鉤繩要和地面垂直，否則會甩脫。不管嚴寒酷暑，每天10小時在高空操作室里作業，經過常年累月的操作經驗積累，她已經能將操作室一側物體著陸偏差控制在5厘米以內，操作室另一側控制在20厘米以內。
有一次，鄒榮在起吊重量較大的鋼材時，發現鋼材由于慣性在空中晃動得非常厲害，即便執行減浪操作也無法止住。為解決這個問題，她進行了多次試驗操作，總結得出必須往鋼材晃動的同一方向實施減浪操作，而非理所當然的反方向減浪。還找到了判斷減浪幅度與出鉤時機的小竅門，有效優化了施工操作。
坐在屬于自己的“小天地”中，駕馭著“龐然大物”，揮舞著鐵臂吊起一件件鋼材、鋼筋網片，她的身影貫穿了鋼材準備、箍筋布料定位、平面一次彎折，再到最后鋼筋網片吊裝及存放的全流程。幾年下來，這個體重不過百的女子，吊起的重物近千噸，小小身板為深中通道建設做出了“重量級”貢獻。