2月24日，隨著貓道滑輪的轉動，由中交二航局承建的溫州甌江北口大橋（以下簡稱“北口大橋”）上部結構首根主纜索股成功過江，完成架設。
北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，項目全線長度7.9公里，其跨越甌江的主橋長2090米。大橋主纜采用預制平行鋼絲索股（PPWS）架設，橫向布置兩根，間距為41.8米，每根主纜由169根索股組成，每根索股采用127絲直徑為5.4毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，鋼絲抗拉極限強度為1860兆帕，按豎向尖頂?shù)慕普呅闻帕薪M成。
北口大橋上部結構施工團隊響應國家號召，春節(jié)期間就地過年，堅守工作崗位繼續(xù)施工，順利完成貓道架設，為主纜架設做好了鋪墊。首根主纜索股的成功架設，比原定工期計劃有所提前，為后續(xù)關鍵工序施工贏得有利時機。隨后，北口大橋特別研發(fā)的中塔深槽入鞍智能化機器人將投入使用，該機器人可保證主纜架設中的索股精準入鞍，提高架設效率，為大橋早入建成通車搶出工期。
溫州甌江北口大橋是甬臺溫高速公路復線和南金公路兩大項目合并跨越甌江的控制性工程。本項目的實施，對完善國家公路網(wǎng)，提高東部沿海公路運輸大通道通行力，進一步加強長三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系，促進浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設，推進溫臺產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，構筑溫州大都市經(jīng)濟圈等均具有重要意義。（郭孟春 張平）