近日，浙江省總工會隆重表彰積極參與建設(shè)“兩美”浙江立功競賽活動(dòng)的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，中交二航局溫州甌江北口大橋項(xiàng)目南塔塔柱施工班組榮獲浙江省“工人先鋒號”稱號。
由塔柱施工班組負(fù)責(zé)施工的大橋南塔，為門型混凝土塔，高144米，為北口大橋關(guān)鍵控制性工程之一。南塔由樁基、承臺和塔身組成，其中樁基單根長125.7米，從樁基到塔身需澆筑混凝土9萬余立方米。
橋址區(qū)位于甌江入海口，地質(zhì)復(fù)雜，給南塔基礎(chǔ)施工帶來極大困難。樁基施工階段，該班組在鉆深至90米時(shí)遇上堅(jiān)硬卵石層，導(dǎo)致鉆機(jī)鉆頭磨損嚴(yán)重，無法繼續(xù)鉆進(jìn)。面臨鉆頭更換費(fèi)時(shí)耗力、工期壓力大等系列難題，該班組深入研究河床地下卵石特點(diǎn)，果斷改造鉆頭結(jié)構(gòu)，通過加裝合金鉆齒，并針對卵石結(jié)構(gòu)對鉆齒排列方式重新設(shè)計(jì)，使樁基成孔速度由原來單根18天縮短至8天。
在澆筑南塔承臺時(shí)，單次方量超萬方，對大方量混凝土施工而言，防止成品開裂是世界性難題。項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)研討混凝土溫控關(guān)鍵環(huán)節(jié)時(shí)，南塔班組提出安裝大型制冰機(jī)，將攪拌用水加冰制冷，同時(shí)給運(yùn)輸車罐體包裹保溫層的建議。最終項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)采納班組建議，并應(yīng)用智能化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測混凝土溫度，有效控制混凝土溫度，保證了承臺大方量混凝土澆筑的優(yōu)質(zhì)高效完成，獲得建設(shè)各方肯定。（劉大舉）