胡玨妃
清晨的高崎道有些擁堵，所幸車窗外海水?huà)轨o，碧浪輕曳，遠(yuǎn)處海霧中矗立著一排吊桿，伸向天空。那是中交二航局廈門(mén)第二東通道A2標(biāo)海上施工現(xiàn)場(chǎng)。
快上環(huán)島東路時(shí)，兩旁行道樹(shù)被整潔的施工圍擋取代。圍擋頂上防揚(yáng)塵噴淋系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)啟。干凈的馬路微濕、沒(méi)有積水，車輛魚(yú)貫穿過(guò)細(xì)密的水霧，仿佛清晨開(kāi)始勞作前溫柔的儀式。永不停歇的海風(fēng)陣陣涌來(lái)，一面五星紅旗如紅色的綢緞波浪般起伏，如跳動(dòng)的脈搏在細(xì)數(shù)著這里成長(zhǎng)的點(diǎn)滴。
行走的鷹眼
旭日初升，A2標(biāo)首個(gè)無(wú)封底鋼混組合吊箱就要下放。這個(gè)刷得漆黑油亮的龐然大物長(zhǎng)12.6米、寬10.2米、高15米，重200噸，是結(jié)合了預(yù)制底板濕接縫、新型止水和壁體拼接以及多次受力轉(zhuǎn)換等工藝的新型技術(shù)復(fù)合體，盡管早已經(jīng)過(guò)充分論證，但是在本項(xiàng)目中實(shí)際應(yīng)用還是頭一回。
項(xiàng)目副經(jīng)理羅紅早早來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行下放前的全方位視檢。這位年過(guò)半百的實(shí)干派總是精神飽滿，聲音洪亮，判斷精準(zhǔn)。在鋼板樁圍堰檢查排水情況，在現(xiàn)澆承臺(tái)邊查看混凝土保濕狀況，在物料堆放區(qū)排查隱患，在止水摸具處和技術(shù)員討論方案，在一號(hào)棧橋前往二號(hào)棧橋的途中……這位海上航道橋工段的負(fù)責(zé)人，就像行走的人體鷹眼系統(tǒng)，總能夠精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，高效排解困難，確保項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
棧橋上的騎手
吊箱下放開(kāi)始前，設(shè)備主管張躍再次檢查液壓油缸和鋼絞線等設(shè)備。無(wú)封底鋼混組合吊箱在下放中要經(jīng)過(guò)3次受力轉(zhuǎn)換：從底部支撐梁轉(zhuǎn)換到下放系統(tǒng)受力、從下放系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到拉壓桿受力、從拉壓桿轉(zhuǎn)換到剪力板受力。加上必要的放置時(shí)間，整個(gè)下放過(guò)程大約持續(xù)17個(gè)小時(shí)。
雖然工作經(jīng)驗(yàn)豐富，但張躍深知，設(shè)備安全對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)意義重大，不可有絲毫馬虎。巡檢整個(gè)棧橋區(qū)11臺(tái)汽車吊、3臺(tái)履帶吊、1臺(tái)桅桿吊是張躍的主要工作內(nèi)容；此外他還負(fù)責(zé)其他工程設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、安裝和安全生產(chǎn)技術(shù)監(jiān)督。騎著電動(dòng)車穿梭全場(chǎng)是這位“騎手”的工作日常。
吊箱順利完成下放。日落時(shí)分，收尾工作也已結(jié)束，回項(xiàng)目部的大巴已經(jīng)離開(kāi)。斜陽(yáng)下海水顏色深沉，棧橋是明快的橙色，張躍跨上電動(dòng)車前往三號(hào)棧橋，影子快速掠過(guò)左手邊紅白相間的欄桿。他又開(kāi)始了新一輪的巡查。
頂崗的多面手
張迪先到碼頭了，不到七點(diǎn)半，天已黑盡，明月低懸。現(xiàn)任商務(wù)部副部長(zhǎng)的張迪之前是試驗(yàn)室主任，得知試驗(yàn)室全員出動(dòng)參加交通部組織的全國(guó)公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)考試，他主動(dòng)頂崗支援，到海上攪拌船值班。
這次要澆筑的是海上H15號(hào)樁。澆筑前一個(gè)小時(shí)張迪和船長(zhǎng)李小軍登上了在H15平臺(tái)旁下錨停靠的攪拌船，他們一起檢查沙、石等材料以及水泥、粉料、外加劑配比。混凝土澆筑必須一氣呵成，不可中斷。澆筑過(guò)程中試驗(yàn)檢測(cè)人員必須實(shí)時(shí)監(jiān)控混凝土的和易性、流動(dòng)性、坍落度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整狀態(tài)。澆筑一根樁基通常要5個(gè)小時(shí)左右，通宵值班是試驗(yàn)員、技術(shù)員、設(shè)備專員、船員以及施工班組的常態(tài)。晚上八點(diǎn)半，攪拌機(jī)運(yùn)作起來(lái)，震耳的轟隆聲有節(jié)奏地響起又落下，數(shù)據(jù)和視檢一切正常，張迪再次上到艙外平臺(tái)查看澆筑情況。整個(gè)過(guò)程中，張迪實(shí)施的一系列工作確保了混凝土澆筑正常進(jìn)行。“即使關(guān)鍵人物不在，有張迪這樣的多面手頂崗，我們的任務(wù)還是圓滿完成了。” 船長(zhǎng)李小軍說(shuō)。
潮起潮落，廈門(mén)第二東通道正晝夜不息地生長(zhǎng)著。相信，在所有建設(shè)者共同努力下，不久的將來(lái)，一座座墩身將屹立在廈門(mén)海峽的巨型畫(huà)廊里，一道白色梁橋?qū)⒖缭剿{(lán)色的大海抵達(dá)對(duì)岸，建設(shè)海上新通道的夢(mèng)想將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。