6月3日，深中通道伶仃洋大橋東索塔第一根鋼護筒順利施沉到位，標志著伶仃洋大橋東索塔樁基施工正式拉開序幕。
深中通道伶仃洋大橋主塔高270米，橋面高達90米，相當于30層樓的高度，為目前在建的世界最高海中大橋。由公司負責施工的伶仃洋主橋東索塔采用門式構(gòu)造，基礎采用群裝基礎，共56根樁基，呈梅花形布置。其中鋼護筒內(nèi)徑3.3米，壁厚25毫米，設計長度45.05米，施工時接長至鉆孔平臺頂面，加工長度為46.9米，重約95.4t。鋼護筒到位后，利用導向架定位，通過浮吊配合振動錘進行施沉。
東索塔樁基施工作為項目的關鍵控制性工程，工期緊，壓力大，且為全海上施工。針對諸多不利因素，項目部多次組織方案討論，提前籌劃，力爭抓住每個施工窗口期高效開展施工作業(yè)，并要求在工期內(nèi)完成鋼護筒施沉任務的同時將垂直度控制在三百分之一的誤差范圍內(nèi)。
本次施工的完成，不僅為東索塔下部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實的基礎，也標志著東索塔樁基施工取得了實質(zhì)性進展，同時，作為伶仃洋大橋成功施沉的第一根鋼護筒，也為東索塔后續(xù)施工及項目整體建設塑造了一個良好的開端。（唐佳樂）