10月19日下午，華麗高速控制性工程——金安金沙江大橋跨中梁段吊裝完成。這是公司承建華麗高速標段吊裝的首榀鋼桁梁。
金安金沙江大橋為主跨1386米的單跨雙鉸板桁結合式懸索橋，是世界范圍內目前在“三高地區”（高海拔、高差大、高地震烈度）建設的跨徑最大的山區懸索橋。這座龐然大物的上部結構，由128節鋼桁梁拼接而成。其中，端梁2節，標準梁125節，跨中梁1節。
跨中梁重約175噸，相當于100多輛普通家用轎車的重量，受橋梁整體結構限制，為兩端開口、中央只有一道橫梁結構，屬不穩定結構，吊裝的預定位置距江面約335米，相當于112層樓的高度。加之大橋地處山區峽谷地帶，吊裝面臨場地受限、山區風場獨特、風向變化快、技術難點突出、安全控制難度大等諸多難題。
項目團隊提前策劃方案，采用220噸纜索吊系統對梁段進行吊裝，將安全生產放在首位，全面落實安全生產標準化及各項安全保證措施，嚴控技術關、質量關，嚴密部署吊裝施工規劃，采用PLC集中控制系統，集成遠程控制功能，對應力、起重量、小車行程、吊鉤高度、塔偏、風速等物理量進行系統性監測，并采用智能監控系統、集成云端視頻及數字化監控功能對施工進程進行智能監控，成功將跨中梁與相鄰梁段匹配高差精度控制為2毫米。
據了解，受地形條件限制，鋼桁梁桿件在工廠制造完成后，需汽車運輸至現場拼裝，拼裝完成后被橫移至起吊區，采用纜索吊裝系統吊裝。后續鋼桁梁將采用四點提升法吊裝，除端部梁段外，每次2個梁段，從跨中向兩側對稱交替吊裝，在索塔附近梁段合龍后，再進行附屬結構安裝。（盧飛 張青龍）