3月3日，隨著最后一方混凝土振搗密實，公司白居寺長江大橋項目順利完成主墩索塔首節段混凝土首次澆筑任務。這標志著白居寺長江大橋工程全面進入索塔施工階段。
白居寺長江大橋工程位于馬桑溪大橋和魚洞長江大橋之間，是重慶市快速路“五橫線”跨越長江天塹的重要控制性工程，是連接大渡口區和巴南區的新通道。項目路線全長3.687公里。其中，白居寺長江大橋主橋為雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，共有P7、P8兩個主墩，主墩索塔全高236米，是重慶市主城區范圍內最高塔，采用水滴形混凝土結構，單個索塔由2個塔肢和上、中、下3道橫梁組成。索塔首節段設在P7主墩，共需混凝土約2260方，分上、下游及后澆帶三次澆筑，本次澆筑的是下游側混凝土，采用三種不同的混凝土分層分帶澆筑，共計約1088方C55混凝土。
溫控防裂是索塔施工質量保證的關鍵。為確保首節段澆筑質量，項目部查閱大量資料，多次組織開展專題技術研究，創造性地采用了“高性能鋼纖維混凝土+鋼纖維混凝土+普通C55混凝土”分層分帶澆筑施工方案，并通過增加防裂鋼筋網片、鋪設冷卻水管等措施扎實做好混凝土溫控防裂工作。
索塔首節段混凝土的成功澆筑，讓白居寺大橋項目取得2019年開門紅，鼓舞了士氣，為保質保量完成年度目標任務打下堅實基礎。
據悉，白居寺長江大橋工程是中交二航局在重慶全資投資的首個PPP項目，對深耕重慶區域市場，進一步提升二航“橋品牌”影響力有著舉足輕重作用。大橋建成通車后將對完善重慶市快速路網、串聯主城中部、南部片區，帶動沿線經濟發展具有重大意義。（范彬宇）