本報訊 10月26日16時，歷時5天，廣東虎門二橋項目錨碇底板施工完成單次1.5萬多方混凝土澆筑，這是迄今為止國內橋梁領域單次連續混凝土澆筑的最大方量。
廣東虎門二橋全長12公里，含大沙水道橋和泥洲水道橋兩座跨徑超千米的懸索橋，其中泥洲水道橋主跨為1688米，建成后將刷新國內懸索橋跨徑紀錄。二航局虎門二橋項目部承擔著大沙水道橋主塔、錨碇、海鷗島互通立交以及全線共3533榀節段箱梁的預制和安裝，工期壓力極大。此次錨碇單次連續大方量混凝土澆筑節約工期近半個月，后續的3次超1萬的大方量混凝土澆筑和7次超7000方的混凝土澆筑，則可以直接將工期提前3個月。
在施工過程中，為保證大方量混凝土的成功澆筑，虎門二橋項目部提前“定員、定崗、定時”，加大物資保供力度和設備檢修，科學組織，有效協調各方資源，實現高效施工；加大安全專項檢查力度、加強同海事、公安等地方的聯系，實現安全施工；積極引用溫控新設備，24小時進行質量監測，實現優質施工。
據悉，本次單次大方量混凝土澆筑過程中，項目部實時進行施工總結和過程完善，為單次大方量混凝土澆筑施工方式總結了寶貴的可參考經驗。（陳 進）